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深圳市九阳电池有限公司

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红财神报玄机图官网评测华晨宝马X2怎么样及福特全新金牛座多少钱
发布时间:2020-01-19        浏览次数: 次        

  跑狗论坛资料,http://www.tzyule6.com说起豪华紧凑级SUV,BMW X1可谓是一枝独秀,销量遥遥领先。不过X1有点以大欺小的嫌疑,2780mm的轴距已经超过很多中级SUV。

  竞争对手们大多主打时尚运动路线另辟蹊径,凭借着大空间的优势,获得了更多消费者的青睐。

  对于BMW这个以运动见长的品牌来说,靠大空间来取胜,肯定显得有点“胜之不武”。所以X2的推出,就是要抢夺运动SUV的市场了。

  去年X2以进口车的身份引入,虽然产品力挺强,但是现在价格主导的市场环境里,显然没什么优势。

  国产X2将于本月上市,此次华晨宝马组织了一次抢先体验活动,并且公布了新车的配置信息,接下来就为大家详细介绍。

  国产X2提供M越野套装和M运动套装两种外观选择,M越野套装,灵感来自于WRC拉力赛车,标志性的侧裙看起来更为硬朗。进口X2就是这种套装,不过反应平平。

  上窄下宽的梯形进气格栅,标配六边型拓展LED大灯,构成车辆前脸更低的视觉感受。

  C柱上,醒目的BMW蓝天白云标识用来向经典宝马轿跑车BMW 2000CS和BMW 3.0CSL致敬,极具辨识度。X2也是当前唯一配备C柱Logo的BMW车型。

  车身尺寸为4379/1824/1530mm,轴距2670mm,标准的紧凑级SUV身材,配合短前悬及宽大轮距设计,营造出令人耳目一新的全能轿跑SUV的比例。

  全新造型的18/19英寸M轮毂,此次试驾的xDrive 25i车型装配倍耐力 P ZERO 225/45R19的轮胎,充分体现出了运动性格。

  内饰整体与进口版保持一致,围绕驾驶者而设计的座舱,控制装置根据人体工程学进行合理布置。

  熔岩红、黑色与摩卡,三种内饰颜色选择,其中带对比缝线的熔岩红皮革内饰为全新设计,坐进去就会有砰砰心跳的感觉。

  首次用于非M车型的一体式M运动座椅,提供更好的包覆性和支撑力,越来越多的M专属配置的下放,让更多消费者能够体验到M车型的魅力。再配合M运动方向盘(丁字裤),营造非凡运动气息。

  搭配同级独有的6色氛围灯(橙色、淡紫色、薄荷绿、古铜色、蓝色和白色),夜间气氛也营造的非常到位。

  后排座椅支持40:20:40比例折叠放倒,并可调节靠背角度,行李厢可扩展至1355升,为多彩生活带来更多可能。

  全系标配8.8英寸触控显示屏,可选配10.25英寸触控显示屏,装备的是与5系相同的ID6系统。高配车型还装配了信息丰富的全彩HUD抬头显示功能。

  同级独有的无线Apple Carplay功能,让车辆与苹果手机可无缝连接,非常方便。

  新增USB连接百度CarLife功能,支持百度导航、百度电台和网易云音乐等众多应用,安卓用户也开心了。

  NLU自然语音识别功能,支持导航、电话、多媒体等多项功能操作,实现轻松便捷的人机交互体验。

  在配置方面,X2可以说是诚意十足,8.8英寸中央触控屏幕、6色内饰氛围灯、全景天窗、电子换挡杆、自动3区空调、后排座椅支持40:20:40比例放倒等,这些都是全系标配。

  此次试驾的为xDrive 25i车型,应该是上市之后的顶配车型,最大功率141kW,最大扭矩280N.m,匹配8AT变速箱,百公里加速时间7.4秒。

  由于时间紧张,只在在天津V1赛车场简单开了几圈,能够感受到的是动力输出一如既往地出色。车身刚性真的非常高,在通过连续弯道的时候,悬架系统表现的很从容。

  驱动力控制系统(PC)在入弯时对内侧车轮主动制动,控制发动机输出,保证车辆在弯中的优雅姿态。

  独有的等长半轴设计,轮间动力传递更为均衡,有效避免扭力转向现象的发生,急加速过程更稳定,车辆寻迹性更佳。

  xDrive智能全轮驱动系统与动态稳定控制系统(DSC)相配合,有效抑制转向过度或不足情况,提高车辆极限。

  我们还简单体验了一下越野项目,包括交叉轴、起伏路况、涉水爬坡等。虽然更注重公路性能,但是应付简单的越野科目,X2是完全没有问题的。

  X2的产品定位面向时尚运动的年轻人群,与X1家庭用户的定位形成了很好的互补。随着年轻用户购买力越来越强,X2这类车型的市场会越来越大。现在国产,是非常好的时机。

  越来越多的豪华品牌在频繁下探,给C级乃至B+级车市场带来巨大的冲击,所以不少合资品牌放弃推出C级新车,停掉旗舰车型改款,不再向上冲击。

  不过并非所有品牌都选择了放弃,有些头铁还是在继续冲击高端,像福特,近期就改款了旗舰车型金牛座,公布售价为22.89-28.89万。

  一款顶配卖到三十万的福特轿车,它究竟有怎样的实力呢?恰好在国庆前疆哥就试驾了这款福特轿车,假期过后,立马给大家分享一下对这车的看法。

  前脸部分,新金牛座依旧用着家族式的“马丁脸”设计,不过线条棱角收敛了许多,进气格栅也紧凑了不少,看上去相当的低调。

  车身侧面没有太大变化,一条贯穿前后的腰线搭配下方的镀铬饰条,塑造出了车身的力量感和修长感。值得一提的是,为了突出这款顶配金牛座的与众不同,福特还在翼子板处给它加了个显眼的Vignale标识。

  当然它不仅仅是看上去修长,它的实际尺寸也相当长。长度5018mm,轴距2946mm,同级车型当中,比它还长的真没有几个。

  车尾则是在强调大方、精致,方正的轮廓+大双出排气,符合金牛座的车型气场。两侧尾灯组采用类似于钢琴按键的块状设计,搭配上中间带有Vignale字标的镀铬饰条,精致感十足。

  外观偏向低调,内饰则是偏向舒适豪华,十足的”隐形富豪“。金牛座的这套内饰虽然还用着以往的T字布局,但中控部分却完全被一块12.8英寸的中控屏给覆盖住了,整体科技感有了较大的提升,就是空调控制被集成到了屏幕里面,初次使用可能会不太习惯。

  科技感有了,那豪华感在哪呢?这里疆哥就不得不说说它那些精致的小细节了,蓝姐三中三平码 资质手工!24岁女子打造美丽书雕着述叹为观止!其中提升格调的有皮质菱格纹门板、木纹饰板以及钻石纹换挡旋钮。

  丹麦Bang&Olufsen高级音响系统、带按摩/加热/通风功能的座椅等配置。

  如果说前排的表现只是达到了BBA的豪华水平,那后排表现则可以说是超越了当下市面上大多数BBA的水平。后排中间扶手除了集成有常见的后空调控制、后遮阳帘控制、前多媒体控制功能之外,它还集成了后排座椅按摩/加热/通风、后排座椅靠背前后调节等功能。这么多奢华的配置,看来福特真心是希望金牛座能成为一款低调奢华有内涵的行政座驾。

  外观和内饰都体现了金牛座的行政车属性,那这是否意味着开起来会没有什么驾控乐趣呢?原本疆哥也是这样想的,但真正试驾过之后,却发现想象和现实并不一致,这台五米多的长车,其实也是可以开出运动感来的。

  在普通模式下驾驶时,车子的动力输出会比较偏向于舒适平稳,即便是大脚踩下油门,车子也不会急加速带来的突兀感。能察觉到只有仪表数字的不断上升,以及窗外景物的飞驰而过。

  而切换到运动模式后,则会体验到油门踏板反应变得相当灵敏,动力随叫随到。在起步就深踩油门时,你可以体会到一波接一波的推背感,让人很有驾驶欲望。不过有一点值得吐槽,金牛座的驾驶模式切换按键被放到了中控屏的左下角位置,很不显眼。初次使用时,要花较长的时间寻找。

  车速提升到120km/h时,车内还相当安静,基本听不到发动机噪声和风噪声,车内人员的交流都还能以正常音量进行,这应该是得益于金牛座上的玻璃都采用了夹层设计。不过如果车速继续提升的话,胎噪就会慢慢变得明显。

  至于方面盘手感,五米多的金牛座还是保持着福特家族一贯的清晰和精准,过弯掉头一点都不拖泥带水,车速60km/h过急弯时,车子的侧倾依旧相当轻微。操控起来没有丝毫笨重感,出弯入弯的姿态都相当优雅。

  并且为了营造出更强的运动感,福特还在金牛座的座椅上动手脚,给座椅靠背的侧围加入了电动调节功能。驾驶员可以在中控屏上控制侧围的收紧和松开,当把两侧围收到最紧时,驾驶员可以明显感觉到过急弯亟需的压迫感和充裕的支撑感。

  当然,作为一款行政级车型,颠簸抑制能力同样是非常重要的,而这点,金牛座也同样做得相当不错。低速过沟坎时,车内基本感觉不到什么震动感,只是有轻微的声音提示你车子过了条沟。当车子高车速(100km/h以上)过高速路上的减速带时,车内同样也没有太大的颠簸感。

  就整车的试驾表现来看,低调奢华有操控的金牛座还是有很多让人兴奋的亮点。在疆哥看来,这款被低估的新金牛座,确实是一个能满足消费者商务家用需求的好选择。但普通品牌的B+级轿车面对的困难其实从来都不是产品力不够的问题,它们的问题其实一直都是在车标上。那么这次面对金牛座,你们是选择给别人看的豪华车标,还是属于自己的内在豪华享受呢?